Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Chenard et Walcker, France 1901 - 1946
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La marque de voitures française Chenard et Walcker fut fondée en 1901, l'Asnieres à Gennevilliers, cette firme cessa son exploitation en 1946.
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La première Chenard et Walcker parut au Salon, à Paris, en 1901, mais des tricycles avaient déjà été fabriqués auparavant.
Elle combinait le classique châssis en bois renforcé de métal et un radiateur tubulaire à ailettes avec des éléments d'un caractère compliqué : soupapes d'admission commandée et une suspension arrière du type De Dion, 2 arbres à cardan entraînant les roues indépendamment d'un essieu fixe, système qui fut utilisé jusque dans les années 1920, c'était une 2 cyl.
Après la 2ème guerre mondiale, à cette époque Chenard et Walcker se spécialisèrent dans la fabrication de camionnettes de livraison à traction avant, Peugeot absorba cette firme en 1951 et continua à produire ces camionnettes.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chenard et Walcker ", France 1901 - 1946.
Firme installée à Asnières pour fabriquer des tricycles et des voitures légères à deux et quatre cylindres jusqu'à ce qu'elle fût obligée de fermer ses portes vers 1907.
Rebaptisée Société anonyme des anciens établissements Chenard et Walcker en 1908, la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch de 3 020 cm3 et une 30/40 ch de 5 881 cm3.
En 1912, la gamme comprend cinq modèles et l'année suivante paraît une six-cylindres 20 ch de 4 523 cm3.
Après la guerre, les voitures ont une apparence plus sportive, particulièrement la quatre-cylindres 2 litres de 1921 au volant de laquelle Lagache et Léonard gagnent les premières Vingt-quatre Heures du Mans en 1923.
En 1924, est présentée une huit-cylindres en ligne de 3 945 cm3.
1925, la plus renommée des petites Chenard est la 9 ch de 1,5 litre.
En 1927, la société lance une quatre-cylindres économique de l litre, mais la plus renommée des petites Chenard est la 9 ch de 1,5 litre de 1925 .
Chenard et Walcker sortent ensuite la touriste 9 ch d'une puissance accrue, qui sera fabriquée jusqu'en 1935, ainsi que d'autres quatre et six-cylindres.
En 1938, paraît une très petite Chenard, a cette date, toutes les carrosseries sont réalisées par Chausson alors que les moteurs sont des Citroën ou des Matford.
En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, mais ne produit plus que des camionnettes. Peugeot absorbe la société en 1951.
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